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現在買東西真的是太方便了，而且每個商城都有很多優惠

因為物流的進步以及無遠弗屆網路商城，在這個特殊時期，不出門也是顧慮到自身安全

無論是生活上用的，還是比較高單價的3c產品，目前在網路上選購比較多，真的是非常方便啊

科技始終來自於惰性真的沒錯，這就是懶人經濟啊!!!!(好像哪裡怪怪的)

【Le Creuset】琺瑯鑄鐵單柄圓煎盤 20cm(櫻桃紅)是我在網路上閒逛時，猛然看到的產品，而且這產品其實我在很多評論網站觀察很久了

以實用性，價格，網路開箱文，臉書還有Dcard的相關資料來判定，推薦的人真的不少

而且當時的入手價跟現在比，現在入手才真正賺到，實際到貨後，也是非常的符合我的需求~~~

最近家人也是很需要這個【Le Creuset】琺瑯鑄鐵單柄圓煎盤 20cm(櫻桃紅)，不枉費做了好幾天功課，好險沒出槌

現在終於等到最佳購買時機，不然等下次折扣，不知道等到甚麼時候

所以我個人對【Le Creuset】琺瑯鑄鐵單柄圓煎盤 20cm(櫻桃紅)的評比如下

外觀質感：★★★★

使用爽度：★★★★☆

性能價格：★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

 

品牌名稱

款式

• 單柄

包裝組合

• 1鍋

尺寸

• 17cm~20cm

形狀

• 圓形

適用於

• 烤箱
• 電磁爐
• 電鍋
• 瓦斯爐
• 電陶爐
• 黑晶爐
• 滷素爐

材質

• 琺瑯鑄鐵

保固期

• 永久保固

• LE CREUSET商品皆享有保固服務，非人為損壞我們都會為您處理，但人為損壞或正常耗損非保固範圍之內。商品外部的細微黑點為手工製作過程中必然產生之現象，且其上有透明琺瑯保護，非瑕疵或損壞，請放心使用。

商品規格

• 琺瑯鑄鐵單柄圓型煎盤20cm
  直徑：20cm
  重量：1.5kg
  高度：4cm
  產地：法國

非常推薦【Le Creuset】琺瑯鑄鐵單柄圓煎盤 20cm(櫻桃紅)給大家

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中國質量新聞網訊（徐天允）2020年3月29日，比亞迪汽車宣布「刀片電池」將正式現實量產。據悉，此次發布的「刀片電池」是一款不會起火的電池，一經發布，便使得比亞迪股票出現2.65%的漲幅。 ... 比亞迪「刀片電池」一經發布便使得比亞迪股票上揚2.65% 自燃事故頻發，各路辦法整治以求「安天下」 近幾年，隨著新能源汽車的不斷發展，自燃事故也開始不斷湧現。2015年，國內出現多起配備三元鋰電池的新能源公交車起火事件，由於大型車輛電池產生爆炸威力遠高於普通乘用車，為此，工信部自2016年起，便暫停了三元鋰電池商用車公告。目前，所有新能源商用車均採用磷酸鐵鋰電池或鈦酸鋰電池。 ... 一輛新能源客車起火，火勢波及整個停車場（徐天允 攝） 而跟我們密切相關的乘用車，同樣是自燃事故頻發。自2019年至今，國內至少已發生數十起新能源乘用車起火事件。平均一個月高達兩起以上……對此，工信部特別發布了《開展新能源汽車安全隱患排查工作通知》，通知要求各新能源汽車生產企業要對本公司生產的新能源汽車開展安全隱患排查工作，同時也要承擔新能源汽車安全第一責任，對發生起火燃燒事故的，企業應在12小時內將事故的基本信息，48小時內將事故的詳細信息，上報給新能源汽車工作聯席會議相關部門。面對新能源汽車起火問題，相關部門可謂是想出各路辦法以求「安天下」。 針刺穿透測試，讓比亞迪擁有「豪橫」的資本 比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在「刀片電池」發布會上是這樣說的：「『刀片電池』體現了比亞迪徹底終結新能源汽車安全痛點的決心，更有能力將引領全球動力電池技術路線重回正道，把『自燃』這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。」 ... 王傳福表示：「刀片電池」將「自燃」從新能源汽車的字典里徹底抹掉 由於近幾年新能源汽車起火事故頻發，起初筆者並不相信一款電池可以徹底解決新能源汽車起火自燃的問題。但針對電池安全性，比亞迪做了「針刺穿透測試」，這是行業內公認的對電池電芯安全性最為嚴苛的檢測手段，其要求用鋼針將動力電池電芯刺穿，造成電芯內部的大面積短路。比亞迪在發布會當天播放了一段對比三種電池針刺測試的視頻回應了之前網絡上對於刀片電池超強安全性的質疑。在同樣的測試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，並發生極端的熱失控--劇烈燃燒現象，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統塊狀磷酸鐵鋰電池在被穿刺後無明火，有煙，表面溫度達到了200℃-400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；比亞迪「刀片電池」在穿透後無明火，無煙，電池表面的溫度僅有30-60℃左右，電池表面的雞蛋無變化，仍處於可流動的液體狀態。這一結果足以證明「刀片電池」徹底擺脫了傳統動力電池可能會發生的「熱失控」的噩夢，其安全性具有無可比擬的優勢。 ... 電池選擇多樣，為何「刀片電池」能成為電池技術的「攪局者」？ 近幾年，汽車動力電池逐漸多元化，從最早的鉛酸電池，到後來的鈷酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰，再到今天所說的刀片電池， 別急，在了解之前，小編先說一個專屬詞彙：能量密度，能量密度是指在一定的空間或質量物質中儲存能量的大小，說白了就是電池的容積。做新能源汽車，不僅需要考慮電池能量密度，還要考慮原材料是否豐富、製造成本是否高昂、是否安全，另外，我國地大物博，不同地區溫度差異很大，東本最冷的時候最低氣溫在零下50℃，吐魯番最高氣溫可以達到60℃，因此，製作新能源汽車還要考慮高溫穩定性能如何、低溫性能如何。而各個不同的電池結構，也有不同的優缺點，因此在使用電池的時候，還需要多方面考慮。 ... 不同電池之間的性能對比 在所有車用蓄電池類型中，使用時間最長的鉛酸電池。鉛酸電池發明於1859年，至今已有超過150年的歷史，甚至比汽車的發展時間還要常。鉛酸電池的主要構成是由二氧化鉛、鉛、硫酸組成，由於沒有鋰離子成分，其高溫穩定性、低溫性能、穿刺實驗都非常優異，而且原材料豐富、成本極低，理應是新能源汽車最合理的電池。但需要注意的是，鉛酸蓄電池能量密度極低。上世紀90年代，北京電車制配廠為響應北京市減少視覺污染號召，曾造過一批使用鉛酸電池為輔源的雙源無軌電車，支持在部分特定路段脫離架空網行駛。受鉛酸蓄電池能量密度影響，當時的鉸接式無軌電車動力電池重量已經半噸，但脫離架空網後續航里程僅2公里左右，堵車時甚至需要乘客下車推行。目前，所有雙源無軌電車輔源均為磷酸鐵鋰電池，0.3噸的電池就能支持大約10公里的脫線續航。 ... 雙源無軌電車（圖片來自北汽福田官網） 目前，車用電池公認能量密度較高的是鈷酸鋰電池和三元鋰電池，但由於三元鋰電池和鈷酸鋰電池存在起火甚至爆炸的風險，因此並非新能源汽車用動力電池的最佳選擇。磷酸鐵鋰電池和鈦酸鋰電池相對安全，但能量密度較低，無法滿足長距離續航。而此次比亞迪發布的「刀片電池」不僅能量密度得到了保障，整體安全性更是位列目前鋰離子電池前列。 實際上，「刀片電池」是磷酸鐵鋰電池的一種結構變形，此前的磷酸鐵鋰電池是一個整體，不僅重量大、占用空間大，且電池利用率也相對較低。比亞迪在將磷酸鐵鋰電池重新整合後，將結構變為如刀片一樣的長條造型，並採用長電芯方案，可以極大提升電芯的成組效率，不僅能量密度可以大幅提升，體積能量密度提升也高達50%，續航里程幾乎可以比肩三元鋰電池。 據悉，比亞迪計劃年中上市的全新中大型新能源轎車--漢EV將作為首款搭載刀片電池的產品。在風阻係數僅有 0.233 Cd和刀片電池組的雙料加持下，比亞迪漢的NEDC里程超過600公里。另外，此前比亞迪秦、唐、宋、元等「朝代」系列產品的加速能力均相對不錯，因此，比亞迪漢將成為近期一款值得期待的新能源車。 ... 比亞迪「刀片電池」將搭載於新能源轎車漢 在續航里程不斷被重視的當下，幾乎所有新能源產品均轉向續航能力更強的三元鋰電池，但比亞迪在研發三元鋰的同時，依舊堅持對電池安全性的重視，不斷研發升級磷酸鐵鋰電池。此次，比亞迪發布「刀片電池」在保證續航里程的同時又確保了新能源汽車的安全性，可謂是做了一個「攪局者」。

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文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/finance/r64l89x.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=7516519&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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